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Módulo de comunicación Siemens SIMATIC TDC CP50M0 MPI DP 8MB 6DD1661-0AD0

Módulo de comunicación Siemens SIMATIC TDC CP50M0 MPI DP 8MB 6DD1661-0AD0

Nombre De La Marca: Siemens
Número De Modelo: 6DD1661-0AD0
Cuota De Producción: 1
Precio: Negotiations
Información detallada
Lugar de origen:
alemán
Fuente de alimentación:
La velocidad de corriente de corriente de corriente de corriente de corriente de corriente de corrie
Detalles de empaquetado:
Nueva caja original
Descripción del producto

El módulo de comunicación de Siemens SIMATIC TDC CP50M0 MPI DP 8MB 6DD1661-0AD0



Descripción:
Siemens 6DD1 661-0AD0 SIMATIC TDC CP50M0 Módulo de comunicación para PROFIBUS DP/MPI, hasta 2 interfaces MPI, hasta 2 interfaces DP PROFIBUS, 8 MB de memoria interprocesadora, conexión de bus L y C

 

Descripción:

Siemens 6DD1 607-0CA1 SIMATIC S7-400 EXM 438-1 Módulo de expansión de E/S para módulo de aplicación FM 458, 8 codificadores incrementales, 4 codificadores de valor absoluto (SSI o EnDat), 5 entradas analógicas,4 Salidas analógicas de 12 bits (salidas analógicas de 5 a 8), 4 salidas analógicas de 16 bits (salidas analógicas 1 - 4), 16 entradas binarias de 24VDC, 8 salidas binarias de 24VDC, proporciona I / O binario y analógico adicional, así como codificadores de valor incremental y absoluto


*** pieza de repuesto ***
módulo de comunicación SIMATIC TDC CP 50M0 con módulo de búfer de 8 MB hasta 2 interfaces MPI,hasta 2 interfaces DP PROFIBUS Utilice como DP master con parametrización SW "COM-PROFIBUS" (versiones compatibles del sistema operativo a observar).


Los principales resultados son los siguientes:
(1) El motor debe tener una buena estabilidad química cuando se sumerge durante mucho tiempo en refrigerantes y aceite refrigerado.El material aislante del motor es necesario para mantener un rendimiento de aislamiento fiable a altas temperaturas y alta presión, y tiene buena resistencia a los refrigerantes y al aceite refrigerado.
2) el motor se arranca a menudo con carga completa o sobrecarga, lo que requiere que el par de arranque sea grande, pueda funcionar normalmente durante la sobrecarga,y puede adaptarse a un cierto rango de fluctuaciones de voltaje y requisitos de arranque frecuentes.
(3) Para mejorar la capacidad de refrigeración del equipo, se requiere que el motor tenga una alta eficiencia.
(4) cuando el motor está sellado en la carcasa de acero del compresor, la temperatura del ambiente de trabajo es mayormente superior a 70°C y el aumento de temperatura puede alcanzar los 100°C en el trabajo.La bobina de enrollamiento y el material aislante del motor deben ser resistentes a altas temperaturas y envejecimiento.
(5) debido a que el motor es vulnerable al impacto de la fuerza electromagnética causada por la corriente de arranque, el impacto de los refrigerantes que entran en el caparazón,se requiere el choque térmico por evaporación rápida y la vibración mecánica al arrancar y detenerse., se requiere que la bobina electromagnética del motor tenga una cierta resistencia mecánica y pueda soportar vibraciones.


Módulo similar:


 Se aplicará el método siguiente:
 Se aplicarán las siguientes condiciones:
 Se aplicarán los siguientes requisitos:
 Se aplicarán los siguientes requisitos:
 Se aplicarán las disposiciones siguientes:
 Se aplicarán las disposiciones siguientes:
 Las demás partidas de los componentes de las máquinas de la partida 6D1610-0AH3
 Las demás partidas de los componentes de las máquinas de fabricación:
 Las demás partidas de los componentes de las máquinas de ensayo y equipos de ensayo
 6DD1640-0AH0 y sus derivados