Válvula electromagnética de dirección de HUDADE 4WE6J50B/AW220-50NZ4

El principio de funcionamiento de una válvula electromagnética es que hay una cámara cerrada dentro de la válvula, con agujeros en diferentes direcciones, cada agujero conduce a un tubo de aceite diferente.El centro de la cámara es la válvulaLa bobina magnética en el lado en el que se energiza atraerá el cuerpo de la válvula hacia el lado.Manipulando el movimiento del cuerpo de la válvula para bloquear o filtrar diferentes orificios de descarga de aceite, y el orificio de entrada de aceite está siempre abierto, el aceite hidráulico entrará en diferentes tuberías de descarga de aceite, a continuación, a través de la presión del aceite, el pistón del cilindro hidráulico se empuja hacia adelante,y el pistón mueve la varilla del pistónDe esta manera, mediante la manipulación de la corriente del electromagnético, el movimiento mecánico se controla.

De hecho, basado en la temperatura, la presión y otras condiciones del medio que fluye a través de él, por ejemplo, la tubería tiene presión y la condición de flujo propio no tiene presión.El principio de funcionamiento de las válvulas solenoides es diferente.

Por ejemplo, en el caso de la corriente automática, se requiere un arranque de voltaje cero, lo que significa que después de encenderse, toda la bobina absorbe el cuerpo de la puerta.

Y para las válvulas electromagnéticas bajo presión, la bobina es energizada y un alfiler insertado en el cuerpo de la puerta es aspirado, y el cuerpo de la puerta es levantado con la presión del propio fluido.

La diferencia entre estos dos métodos es que en el estado de flujo automático, la válvula electromagnética tiene un mayor volumen porque la bobina necesita aspirar todo el cuerpo de la puerta,mientras que en el estado presurizado, la válvula electromagnética sólo necesita aspirar el alfiler, por lo que el volumen puede ser relativamente pequeño.

DZ10-2-50B/50/100/200/315YM/M/XM/XYM

El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.

Las condiciones de las pruebas de ensayo deberán ser las siguientes:

Las medidas de seguridad se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2.

Se aplicará el procedimiento de ensayo de la prueba.

El número de la autoridad competente

Se aplicará el procedimiento siguiente:

DVP8-1-10B

Los datos de las pruebas de seguridad deberán estar disponibles en el sitio web de la autoridad competente.

4WEH16E50B/6EG24NETZ5L: el equipo de ensayo de las máquinas de ensayo de las máquinas de ensayo

DB10-1-50B / 315

El objetivo de las medidas de seguridad es garantizar la seguridad de los vehículos.

El valor de las emisiones de CO2 de las instalaciones de combustión interna de las que se trate se calculará en función de las emisiones de CO2 de las instalaciones de combustión interna.

Las condiciones de los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de los vehículos

Los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad.

No hay más que un par de años.

4WE10M31B/CG24N9Z5L: el equipo de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos

El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.

El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.

Los requisitos de seguridad de los sistemas de seguridad de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad.

H-4WH16G50B/

El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.

4WMM6D50B/

El número de unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad.

El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.

El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero se utilizará en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero.

El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.

El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.

El valor de las emisiones de CO2 es el valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles.

Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.

El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero.

El objetivo de las medidas de seguridad es garantizar la seguridad de los vehículos.

Se trata de un tipo de producto que se utiliza para la fabricación de productos químicos.

Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.