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Detalles de los productos

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Actuador de válvula eléctrica
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Actuador eléctrico 70AI S3.84 MOTF50 de 34NM 20mA 18r/min Rotory

Actuador eléctrico 70AI S3.84 MOTF50 de 34NM 20mA 18r/min Rotory

Nombre De La Marca: Shanghai
Número De Modelo: 70AI/S3.84/MOTF50
Cuota De Producción: 1 sistema
Condiciones De Pago: T/T
Capacidad De Suministro: 300sets
Información detallada
Lugar de origen:
China
Temperatura:
-30~±70℃
Protección:
IP68
Fuente de alimentación:
EL 380VAC±10% 50HZ 60HZ
Humedad relativa:
95%
Frecuencia rotatoria:
600times /h, continúan hora laborable menos que 15min/hour
Señal analógica:
4-20mA DC
Señal de entrada:
CIERVO del、 Profibus-DP choosable
Detalles de empaquetado:
Embalaje de la caja de madera
Capacidad de la fuente:
300sets
Resaltar:

actuador eléctrico de 20mA Rotory

,

18r/Min Electric Rotory Actuator

,

Actuador asincrónico del motor 34NM

Descripción del producto

El AI, serie del MI de actuadores eléctricos inteligentes es conducido por un motor asincrónico trifásico, decelerado por un engranaje de gusano, y conducir el eje de salida hueco para hacer salir el esfuerzo de torsión. El reductor tiene una mano/un mecanismo que cambia eléctrico. Cuando la manija que cambia está en el dispositivo manual, el volante de dirección conduce el eje de salida hueco para girar a través del embrague: cuando es accionado eléctricamente, el mecanismo que cambia recurrirá automáticamente a la posición eléctrica, al embrague y a la malla de la turbina, y es conducido por eléctrico trifásico el eje de salida hueco gira.
La rotación del eje de salida del actuador se transmite al sensor de effecto hall del pulso a través del mecanismo cada vez mayor de la velocidad, y la dislocación axial generada por la fuerza axial del gusano del motor se transmite al mecanismo de control mecánico del esfuerzo de torsión (mecanismo del interruptor) para alcanzar la posición de la válvula y el control del esfuerzo de torsión.
El regulador inteligente del actuador eléctrico acepta señales de control actuales análogas estándar o cambiar señales de control o señales del autobús, y posiciones el eje de salida del actuador en la posición correspondiente a la señal de entrada; puede también ser basado en el control que entrelaza, control de dos hilos o la señal del acontecimiento del ESD de la emergencia está situada en la posición preestablecida del sistema de control.

MODELOVelocidad de la salida (r/min)Fuera del esfuerzo de torsión del eje (nanómetro)Diámetro cagado Valve de Max. (milímetros)Vuelta Min. OuptutPoder del motor (kilovatios)Actual clasificado (A)Flang (ISO5210)nota
7AI18
24
36
34
34
31
26(32)F10 0,311,65
48
72
96
27
27
22
0,311,7
11AI

18

24

36

68

68

61

26(32)F10 0,311,85

48

72

96

54

54

43

0,312,110
13AI

24

36

108

95

26(32)F10 0,312,510
4881
14AI

18

24

36

163

163

135

38(51)F14 0,753,215

48

72

96

108

108

81

1,13,8
16AI

18

24

36

305

305

257

38(51)F14 0,753,215

48

72

96

203

203

149

1,13,820
30AI

18

24

36

542

542

508

54(67)F-16Puede añadir 1:15.5 lateral del volante de dirección1,56,225

48

72

96

407

407

325

2,21130
40AI

18

24

36

1020

1020

845

64(76)F25Puede añadir 1:12.75 lateral del volante de dirección2,21130

48

72

96

680

680

540

3,710,550
70AI

18

24

36

1480

1480

1290

70(83)F25

Puede añadir 1:15 lateral del volante de dirección

1:30

4,51650

48

72

96

1020

1020

745

7,52160
90AI

18

24

36

2003

2030

1700

70(83)F30

Puede añadir 1:15 lateral del volante de dirección

1:30

4,51650

48

72

96

1355

1355

1020

7,52160
95AI24300070(83)F30Puede añadir 1:15 lateral del volante de dirección5,52260
70AI/IS15125000110F35Puede añadir 1:15 lateral del volante de dirección4,82160
90AI/IS15128000110F35Puede añadir 1:15 lateral del volante de dirección7,52160